Vientos de cola

Imagen: http://panamericandefense.wordpress.com/2009/04/16/debut-oficial-del-programa-kc-390/

FADeA sigue por el buen camino

(Diario: La voz del interior; extracto)

Fotos: Hernan Longoni

IA-58 Pucara en final de recorrida.

Alas de Mentor a la espera del cambio de larguero principal (por el sistema de cuerdas de piano). Esto le dara al modelo una vida operativa aun mayor a la que la tiene, pudiendo cumplir servicios por al menos una decada mas formando pilotos para nuestra Fuerza Aerea.

El EX-03 que sirve de prototipo para la instalacion del motor Honeywell TFE-731-40 estacionado en el hangar 90 de la FADeA junto a aeronaves de su mismo tipo en diferente estado de fabricacion o recorrida.

EL C-130H TC-66 que luego de varios años de permanecer hangarado (junto al TC-68) acaba de ser recorrido en la fabrica y esta listo para librarse al servicio. Una capacidad recuperada -la de recorrer este tipo de aeronaves (tarea que antes se realizaba en su Unidad de origen)- al tiempo que la incorporacion del 66 al servicio representa un refuerzo a la escualida linea de vuelo del Escuadron I de la I Brigada Aerea.

Utilaje del parte trasera de fuselaje (con la pieza en posicion) de la linea de fabricacion del IA-63 Pampa, que en su version "Serie II" ha reactivado la fabrica.

"El proyecto para construir en Córdoba –en la Fábrica Argentina de Aviones (Fadea)– el avión de carga militar KC-390 diseñado por Embraer formó parte de la declaración conjunta de cooperación que suscribieron ayer los ministros de Defensa de la Argentina y del Brasil, Arturo Puricelli y Nelson Jobim.

Durante un encuentro en Buenos Aires, en el que se trataron temas bilaterales del área, Jobim confirmó que ambos países continuarán trabajando en ese proyecto, de interés para la provincia.

“Vamos a continuar la gestión del KC-390 con la Fábrica de Aviones de Córdoba para que pueda desarrollarse y tener más participación en la elaboración de esta aeronave, que es un avión de muchísima importancia estratégica”, indicó el ministro de Defensa del país vecino.

Jobim precisó que el avión estará diseñado para transportar 21 toneladas y que “su primer prototipo será en 2016, para que esté en el mercado en 2018. Este avión debe estar listo en 2018 porque ese año cerca de 1.500 aviones de transporte militar Hércules van a terminar su ciclo de vida”, explicó.

Agregó que “es importante que la Argentina tenga la participación en la construcción del KC-390, porque la política brasileña en términos estratégicos con América latina es la de la colaboración”.

Las fechas relativas al prototipo y la fabricación del KC-390 mencionadas por el ministro brasileño marcan un desfasaje respecto de las previsiones que barajaban en Fadea. Según el plan de Embraer, el objetivo sería que la nave entre en servicio a fines de 2015. Pero ayer Jobim mencionó que eso ocurriría en 2018.

Jorge Viqueira, integrante del directorio de la fábrica militar dijo a La Voz del Interior que en los próximos dos meses serán incorporados otros 75 técnicos e ingenieros como parte del proceso de cooperación con Embraer. Estos se agregarán a otras 75 incorporaciones recientes.

“En los últimos meses hemos estado cumpliendo una serie de requerimientos en equipamiento, procesos internos y en recursos humanos para que Fadea sea calificada como proveedor de este programa con Brasil”, añadió Viqueira.

El funcionario dijo no conocer si en el encuentro ministerial se trató, además, la propuesta para desarrollar de manera conjunta otro avión, de entrenamiento primario, para ser utilizados por ambos países y para ofrecer a otras fuerzas aéreas latinoamericanas.

Proyectos de desarrollo tecnológico e industrial, tales como vehículo Gaucho y Programa KC-390 Fadea-Embraer; mantenimiento de turbinas navales a ser ejecutado por el Arsenal nacional “Comandante Espora”, y otros que pudieran identificarse.

Cooperación en materia de apoyo logístico a las campañas y cooperación binacional para un Atlántico Sur libre de armas nucleares.

Fortalecimiento del programa anual de ejercicios combinados y cooperación conjunta para asistencia a otros países."

N. del R.: En la visita que realizaramos en enero ultimo, la linea de construccion y montaje de IA-63 Pampa, asi como los trabajos de recorrida general y puesta en servicio de los SDARM EMB-312 Tucano, IA-58 Pucara y B-45 Mentor (en estos ultimos el cambio de larguero principal de ala) estaban en franco desarrollo.