Como resultado de intensas negociaciones establecidas con la firma Avions Marcel Dassault iniciadas en 1967, y teniendo en miras los logros obtenidos por el modelo en la guera de los seis dias, la Fuerza Aerea Argentina firma un precontrato para la compra de 10 aviones Mirage III-E y 2 Mirage III-D mono y biplazas respectivamente.
El contrato definitvo se suscribiria en 1970 y se denominaria Contrato III/70.
El contrato de aprobacion de compra expresa en su parte dispositiva: "EL PRESIDENTE DE LA NACION ARGENTINA
DECRETA:
Artículo 1° — Apruébase en todas sus partes el Contrato celebrado entre el representante de la FUERZA AEREA de la República Argentina y las firmas AVIONS MARCEL DASSAULT, SOCIETE NATIONALE D’ETUDE ET DE CONSTRUCTION DE MOTEURS D’AVIATION y COMPAGNIE GENERALE DE TELEGRAPHIE SANS FIL, por la adquisición de DIEZ (10) aviones MIRAGE III EA y DOS (2) aviones MIRAGE III DA completamente equipados con equipos y accesorios, equipos removibles, equipos de apoyo, repuestos, simulador de vuelo, elementos de enseñanza y equipos de vuelo.
Art. 2° — Apruébanse todas las erogaciones adicionales que demande el cumplimiento de la presente operación, incluyendo fletes, seguros, comisiones bancarias y otros gastos.
Art. 3° — El documento mencionado en el Artículo 1° forma parte integrante del presente decreto.
Art. 4° — La suma total de CIENTO TREINTA Y CUATRO MILLONES CIENTO SETENTA Y CUATRO MIL SETECIENTOS DIEZ Y OCHO PESOS ($. 134.174.718,00) equivalentes de CIENTO OCHENTA Y CINCO MILLONES TRESCIENTOS SETENTA MIL QUINIENTOS NOVENTA FRANCOS FRANCESES (F.F. 185.370.590,00), ha sido imputada de la siguiente manera:
a) La suma de OCHO MILLONES CUATROCIENTOS OCHO MIL QUINIENTOS CUARENTA PESOS ($. 8.408.540,00) equivalentes de ONCE MILLONES NOVECIENTOS MIL FRANCOS FRANCESES (FF. 11.900.000,00) al cambio de SETENTA PESOS CON SESENTA Y SEIS CENTAVOS ($. 70,66) los CIEN (100) Francos Franceses, con cargo a la Sección 5 - Jurisdicción 53 - Item 664 - Finalidad 2 - Carácter 0 - Cuenta 664 - Sector 6 - Inciso 62 - Función 20 - Partida Principal 6210 - Partida Parcial 009 - 25 - TODO EL PAIS 1 - PLAN SECRETO - correspondiente al Ejercicio 1968 del Plan de Trabajos Públicos, aprobado por Decreto Nº 8146/68.
b) La suma de CIENTO VEINTICINCO MILLONES SETECIENTOS SESENTA Y SEIS MIL CIENTO SETENTA Y OCHO PESOS ($. 125.766.178,00) equivalentes de CIENTO SETENTA Y TRES MILLONES CUATROCIENTOS SETENTA MIL QUINIENTOS NOVENTA FRANCOS FRANCESES (F.F. - 173.470.590,00) al cambio estimado de SETENTA Y DOS PESOS CON CINCUENTA CENTAVOS ($. 72,50) los CIEN (100) Francos Franceses con cargo a las partidas que para tal finalidad se asignen en ejercicios sucesivos.
Art. 5° — La presente operación devenga una tasa de interés del SIETE POR CIENTO (7%) anual sobre saldos y serán calculados a partir de la fecha de la primera entrega de material y computados mes por mes sobre el importe acumulado de las entregas.
Art. 6° — Comuníquese, tome nota el Tribunal de Cuentas de la Nación, la Contaduría General de la Nación y vuelva al COMANDO EN JEFE DE LA FUERZA AEREA (Dirección de Material). — LEVINGSTON."
Asi nace la historia de 42 años -y contando- del sistema de armas Mirage IIIEA en argentina.-
Por su parte el 10 de agosto de 1944 con las firmas del Presidente de la Nación, Edelmiro Julián Farrell, y del Ministro de Guerra Juan Domingo Perón respectivamente, se creó el Taller Regional de Aviación, Hoy Área de Material “Río Cuarto”.
El predio adquirido a tal fin ocupa unas 900 hectáreas y en él están diseminadas pistas, hangares, instalaciones de uso múltiple y servicios concurrentes al vuelo.
Con la adquisicion del sistema Mirage, esta unidad tecnica de la FAA, que habia ascendido al rango de Area Material, sumo a sus capacidades la posibilidad de realizar todas las inspecciones tecnicas de cualquier grado en este tipo de aeronave, realizando no solo las establecidas por el fabricante sino modificaciones y hasta reconstrucciones completas con la misma o mejor calidad que la del abricante.
Entre las aeronaves biplzas adquiridas en este lote inicial de Mirage se encuentran las I-001 e I-002, que pasaron directamente a formar cazadores en su asiento de paz inicial, a entonces BAM Mariano Moreno, luego VIII Brigada Aerea.-
La I-001 llego al pais por via aerea abordo del C-130H TC 63, en septiembre de 1972, perdiendose en un accidente el marzo de 1979, sin consecuencias personales para la tripuacion.
La I-002 hizo lo propio abordo del TC-65, en febrero de 1973, poniendose en servicio en el AMRIV y realizando su vuelo de aceptacion en mayo de ese año.
Paso a la VII Brigada Aerea (G8C) y como el resto de sus camaradas en 1988 se reasigno a la I Brigada Aerea.-
Alli presto impecables servicios formando varias generaciones de cazadores, incluso por supuesto las que participacion de la Guerra de las Malvinas.
Para el año 2010 el estado de la flota de aeronaves biplazas (M-IIIDA y Dagger T) habia mermado, concordantemente con el resto de la flota, siendo dificultosas las inspecciones (sobre todo las ICM - Inspeccion de Ciclo Mayor), atento el costo y la muy complicada obtencion de materiales en el mercado internacional.
Sin embargo, la I-002 (nro de serie 2F/2A) luego de un periodo en tierra, fue enviada a Rio Cuarto, donde luego de poco mas de un año y medio ha sido recuperada y enviada el 26 de junio de 2014 a su asiento de paz, siendo su tripulacion el Cap. Cristian Giaccaglia y el Ten. Confalonieri.-
Un gran logro tecnico con sabor agridulce, porque se trataria de la ultima inspeccion de este tipo que se completa en el Area y el ultimo avion Mirage (de cualquiera de sus variantes) al que le seria practicada una inspeccion mayor.
La I-002 vuelve al servicio.-
*Como detalle de color, la nariz de esta aeronave es la que estaba instalada en el IAI Dagger T C-425, accidentado en Tandil el 07 de octubre de 1980.-
* Se le aplico en la deriva el escudo del AMRIV.-
*Como detalle de color, la nariz de esta aeronave es la que estaba instalada en el IAI Dagger T C-425, accidentado en Tandil el 07 de octubre de 1980.-
* Se le aplico en la deriva el escudo del AMRIV.-
